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[情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度

看板iOS (蘋果iOS作業系統)作者 (丹尼)時間1年前 (2023/05/17 10:43), 1年前編輯推噓7(35推 28噓 123→)
留言186則, 59人參與, 1年前最新討論串1/16 (看更多)
捷運公司交委會專案報告 https://tinyurl.com/2gh934bm 悠遊卡公司與APPLE PAY合作進度專案報告 https://tinyurl.com/2nhbamvx https://tinyurl.com/2gnscmyc 北捷閘門更新 https://i.imgur.com/aE1vwAF.jpg
https://i.imgur.com/LIjorzo.jpg
更新後可使用:電子票證、QR碼、信用卡 就跟高捷那套差不多 apple pay信用卡與快速交通卡的差別在手機解鎖 https://i.imgur.com/qznBvfu.jpg
https://i.imgur.com/GVEVHcG.jpg
悠遊卡與apple pay快速交通卡比較 https://i.imgur.com/M3fG329.jpg
看起來悠遊卡想叫蘋果開發支援super card apple pay快速交通卡亞洲城市導入時間 https://i.imgur.com/G6SISB1.jpg
東京上海北京香港已導入、首爾市占29.5%導入中、台灣??? 蘋果雙方洽談大事記 https://i.imgur.com/7foDzmQ.jpg
悠遊卡公司與蘋果公司自 2015 年開始接觸洽商初期雙方主要相互了解對方系統規格但由 於悠遊卡從 20 年前開始發行、市面上流通卡數近 1 億張、可使用設備超過 40 萬個無 法立即隨著蘋果公司近年推出之 Apple Pay 快速交通卡」所制定的規格進行異動否則就 得需要大量換發市面上流通的卡片，更新所有的閘門、讀卡機等設備，工程甚鉅因此當時 雙方僅停留於規格討論與溝通的階段。 蘋果公司的產品雖受消費者喜愛，但就相關經驗而言，與其合作之供應商、金融業者等， 若未能從其他商業利益中獲取綜效，實則恐侵蝕原有之商業模式或出讓原有利益，支付事 業為永續經營之產業，用戶將錢預存在公司，公司須保障其使用權利，是故，公司需把合 乎互利之商業模式列為合作之可行性評估之中，雙方也需對彼此合作後之商業模式凝聚共 識。 蘋果公司的技術資源是由各分公司之間彼此競爭， 總公司再根據競爭結果進行技術資源 的分配， 經過三個月的激烈競爭後，本公司於 2021年下半年接獲蘋果美國以外市場負責 人的通知，悠遊卡開發案未能獲得當年的優先排序需要再耐心等候。 據蘋果告知未能獲得當年優先排序的原因主要因為當時受到Covid-19疫情影響多數派駐亞 洲的美籍技術與商務人員皆已撤離中國導致專案人力相對不足。 北捷更新閘門要三年 等115年才會開放Apple Pay信用卡 Apple Pay快速交通卡 因蘋果使用nxp desfire規格 但悠遊卡現在想叫蘋果開發支援super card超級悠遊卡 排隊等開發遙遙無期ing 悠遊卡真的很大牌 2015談到2023都沒進度 悠遊卡自己寫台灣改desfire規格 只要悠遊卡公司開發更新軟體，蘋果可快速導入 但悠遊卡公司大牌自己不開發 想叫蘋果開發支援台灣的super card 網路上評價super card都是罵聲連連 如果悠遊卡改版採用nxp desfire或是日本suica的FeliCa 蘋果早就開通了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.227.30.222 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/iOS/M.1684291424.A.4EF.html
推
05/17 10:52, 1年前 , 1F
有推動是好事，但真的搞太久了
05/17 10:52, 1F
※ 編輯: danny0830 (36.227.30.222 臺灣), 05/17/2023 10:56:21
→
05/17 11:07, 1年前 , 2F
只想用門禁卡
05/17 11:07, 2F
推
05/17 11:09, 1年前 , 3F
看報告中好像少提一件事，有沒有和 apple 談信用卡
05/17 11:09, 3F
→
05/17 11:09, 1年前 , 4F
可當快速交通卡，印象中高雄沒談，所以刷卡前需要
05/17 11:09, 4F
推
05/17 11:11, 1年前 , 5F
去日本玩 西瓜卡真的超級方便直接綁手機
05/17 11:11, 5F
→
05/17 11:11, 1年前 , 6F
先做認證解鎖。如果有談好就可以直接刷指定信用卡
05/17 11:11, 6F
→
05/17 11:11, 1年前 , 7F
05/17 11:11, 7F
→
05/17 11:11, 1年前 , 8F
這邊的 "快速模式"
05/17 11:11, 8F
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05/17 11:11, 1年前 , 9F
連開app都不用 直接掃
05/17 11:11, 9F
噓
05/17 11:18, 1年前 , 10F
智障ppt很會避重就輕耶 便民政策到底關運量屁事
05/17 11:18, 10F
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05/17 11:18, 1年前 , 11F
如果要用運量看 那北捷是不是乾脆收起來啊 運量少東
05/17 11:18, 11F
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05/17 11:19, 1年前 , 12F
京這麼多 高雄運量更少都能綁 居然用運量排序 笑死
05/17 11:19, 12F
噓
05/17 11:19, 1年前 , 13F
智障悠遊卡公司
05/17 11:19, 13F
→
05/17 11:19, 1年前 , 14F
台灣iphone使用者佔了一半 使用捷運的人都未必一半
05/17 11:19, 14F
噓
05/17 11:23, 1年前 , 15F
分類是城市 ppt怎麼不敢把高雄寫進去啊 會怕喔
05/17 11:23, 15F
噓
05/17 11:39, 1年前 , 16F
超廢幹
05/17 11:39, 16F
→
05/17 11:47, 1年前 , 17F
井蛙嗎...高雄那是純信用卡的方式而已，這篇是討論
05/17 11:47, 17F
→
05/17 11:47, 1年前 , 18F
交通卡跟票證。就是運量的關係，順位才被蘋果排到
05/17 11:47, 18F
→
05/17 11:47, 1年前 , 19F
後面去。
05/17 11:47, 19F
→
05/17 11:47, 1年前 , 20F
05/17 11:47, 20F
噓
05/17 11:48, 1年前 , 21F
看悠遊卡公司會找什麼咖當董事長就知道這公司有多廢
05/17 11:48, 21F
噓
05/17 11:49, 1年前 , 22F
悠遊卡公司就是爛
05/17 11:49, 22F
噓
05/17 11:53, 1年前 , 23F
悠遊卡的APP都無法做到即時交易餘額的更新有夠廢
05/17 11:53, 23F
→
05/17 11:54, 1年前 , 24F
還要等一天才會更新正確餘額 廢到笑
05/17 11:54, 24F
推
05/17 11:54, 1年前 , 25F
台灣iphone使用者佔了一半 <- 請問有資料來源嗎?
05/17 11:54, 25F
→
05/17 11:55, 1年前 , 26F
說得很對 全世界應該都要繞著蘋果轉 嘻嘻
05/17 11:55, 26F
噓
05/17 11:57, 1年前 , 27F
看股價跟影響確實是繞著蘋果轉
05/17 11:57, 27F
噓
05/17 11:58, 1年前 , 28F
至少不會是繞著super card轉 這誰在用啊
05/17 11:58, 28F
噓
05/17 12:00, 1年前 , 29F
連交易餘額無法即時更新 誰要用 超廢
05/17 12:00, 29F
噓
05/17 12:03, 1年前 , 30F
反正北捷還是不能用信用卡綁哀鳳刷 ppt是rz做的是不
05/17 12:03, 30F
→
05/17 12:05, 1年前 , 31F
悠遊卡的設計就是離線交易, 怎麼給你及時交易餘額?
05/17 12:05, 31F
→
05/17 12:06, 1年前 , 32F
反正某族群就是只要不是庫克當老闆，不是繞著蘋果，
05/17 12:06, 32F
→
05/17 12:06, 1年前 , 33F
那公司就是爛
05/17 12:06, 33F
噓
05/17 12:07, 1年前 , 34F
截市府報告的，某人可以再不理性一點，討論無法聚
05/17 12:07, 34F
→
05/17 12:07, 1年前 , 35F
焦只想謾罵就隨便你吧。
05/17 12:07, 35F
→
05/17 12:07, 1年前 , 36F
盲目挺一個品牌真的很可怕。
05/17 12:07, 36F
噓
05/17 12:09, 1年前 , 37F
用哀鳳不想拿實體卡有錯?事實就是高捷有 北捷沒有
05/17 12:09, 37F
→
05/17 12:09, 1年前 , 38F
管它解不解鎖 北捷連解鎖的都沒有 等北捷有交通卡
05/17 12:09, 38F
還有 108 則推文
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05/17 20:49, 1年前 , 147F
台北捷運更不是悠遊卡公司蓋的，搞清楚再來講
05/17 20:49, 147F
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05/17 20:49, 1年前 , 148F
捷運閘門根本是靠政治力由悠遊卡公司壟斷
05/17 20:49, 148F
→
05/17 20:49, 1年前 , 149F
悠遊卡公司可以不用翻新，繼續用他們的破爛規格
05/17 20:49, 149F
→
05/17 20:49, 1年前 , 150F
那捷運閘門金流麻煩開放出來招標，讓可以用Apple
05/17 20:49, 150F
→
05/17 20:49, 1年前 , 151F
pay的閘門和悠遊卡閘門並存
05/17 20:49, 151F
→
05/17 20:49, 1年前 , 152F
只要這樣悠遊卡想怎麼擺爛我都沒意見
05/17 20:49, 152F
→
05/17 20:50, 1年前 , 153F
破爛還要人家支援，iOS不收垃圾啦
05/17 20:50, 153F
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05/17 20:50, 1年前 , 154F
當蘋果是開資源回收廠喔
05/17 20:50, 154F
推
05/17 21:19, 1年前 , 155F
隨便他們，反正身為消費者就是只想用手機刷進站，大
05/17 21:19, 155F
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05/17 21:19, 1年前 , 156F
不了不要坐臺北捷運而已030
05/17 21:19, 156F
→
05/17 22:26, 1年前 , 157F
看到ios不收垃圾的言論就覺得好笑，沒看到這.......
05/17 22:26, 157F
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05/17 22:26, 1年前 , 158F
...
05/17 22:26, 158F
→
05/18 09:51, 1年前 , 159F
maple說到重點 北捷自己持有悠遊卡27％股份
05/18 09:51, 159F
→
05/18 09:51, 1年前 , 160F
這閘門要更新竟然不是招標 而是等悠遊卡公司改變
05/18 09:51, 160F
→
05/18 09:52, 1年前 , 161F
這種一看裡面就各種不正常的操作竟然沒人去揪
05/18 09:52, 161F
推
05/18 11:52, 1年前 , 162F
不挖只有兩個原因 一挖不到 二共犯
05/18 11:52, 162F
→
05/18 11:55, 1年前 , 163F
閘門吃多卡通用就是會慢 銀行卡會更慢 銀行卡每日
05/18 11:55, 163F
→
05/18 11:55, 1年前 , 164F
第一次刷還要預授權更慢
05/18 11:55, 164F
→
05/18 14:12, 1年前 , 165F
多卡通會慢還不是之前悠遊卡阻擋整合交通卡公規問
05/18 14:12, 165F
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05/18 14:12, 1年前 , 166F
題，如果學日本早就啥問題都沒有了
05/18 14:12, 166F
→
05/18 14:50, 1年前 , 167F
台北總是要推出屬於自己的東西，絕不跟鄉下同規格
05/18 14:50, 167F
推
05/18 16:14, 1年前 , 168F
悠遊卡也是官股的 台北只想著自己賺錢
05/18 16:14, 168F
噓
05/18 18:17, 1年前 , 169F
本來可以當領導者的悠遊卡公司，用這種態度2030年前
05/18 18:17, 169F
→
05/18 18:17, 1年前 , 170F
要用啟用交通卡看起來也不可能了，最壞結局就是直
05/18 18:17, 170F
→
05/18 18:17, 1年前 , 171F
接捨棄交通卡方案。你不把Apple放在眼裡，Apple只會
05/18 18:17, 171F
→
05/18 18:17, 1年前 , 172F
找藉口繼續推延排程，嘖嘖。技術債只會累積越來越大
05/18 18:17, 172F
推
05/18 18:51, 1年前 , 173F
沒用iPhone的人跑來iOS板幹嘛，特地來護航官僚體制
05/18 18:51, 173F
→
05/18 18:51, 1年前 , 174F
的迂腐公司喔？
05/18 18:51, 174F
推
05/18 19:22, 1年前 , 175F
悠遊卡真的垃圾公司
05/18 19:22, 175F
推
05/19 18:37, 1年前 , 176F
484沒用過西瓜卡才會挺悠遊卡 0.0
05/19 18:37, 176F
→
05/19 19:00, 1年前 , 177F
高層一堆老人搞不好真的沒用過西瓜卡
05/19 19:00, 177F
噓
05/19 19:07, 1年前 , 178F
垃圾悠遊卡公司學西瓜卡很難嗎？？
05/19 19:07, 178F
→
05/19 19:42, 1年前 , 179F
最好用的答案從2016年就放在那邊給你抄了，悠遊卡
05/19 19:42, 179F
→
05/19 19:42, 1年前 , 180F
和北捷公司到2023年還在硬凹
05/19 19:42, 180F
→
05/19 19:43, 1年前 , 181F
熬到最後推一個超爛超鳥的super card不是更浪費錢
05/19 19:43, 181F
噓
05/20 23:19, 1年前 , 182F
悠遊卡公司很混
05/20 23:19, 182F
推
05/21 18:30, 1年前 , 183F
DESFire卡機要更新確實是一個大問題，一台營業用卡
05/21 18:30, 183F
→
05/21 18:31, 1年前 , 184F
機算2000好了，40萬台要8億，以悠遊卡公司這幾年的
05/21 18:31, 184F
→
05/21 18:31, 1年前 , 185F
獲利絕對不划算，但我很好奇當初為何升級路線要選
05/21 18:31, 185F
→
05/21 18:31, 1年前 , 186F
CPU卡，而不是MiFare Plus的升級路線？
05/21 18:31, 186F
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