Re: [連作] 廢墟城市

看板PhotoCritic (相片批評)作者yudaka (yudaka)時間18年前 (2007/09/26 04:39)推噓3(3推 0噓 0→)

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※ 引述《fotofolio (書店)》之銘言：好話寫在前面，比起板上好一段時間不知所云的照片，敘述清楚的影像總是擲地有聲些。也證明足夠的份量才能紮實串起整個脈絡，對於創作者使用的語言也較能辨別。這是此篇好的地方 : 城市的生命有所謂「大城市空心化」現象，即城市中心區衰退蕭條的現象，原因 : 之一是中產階級從市中心遷出，低收入者和城市貧民集聚內城，導致財政入不敷 : 出，商業蕭條。這點在台中市極為明顯。中區的商業衰敗，百貨公司一家一家的 : 倒閉，其中最有名的是金沙百貨，其位置就在火車站旁邊卻成為廢墟。 : 由於台中市的商業區漸漸的往西移轉，到以新光三越、老虎城一帶，市中心漸次 : 產生許多廢棄的大樓，用誇張一點的方式來說，台中市的市中心正在廢墟化。因 : 此「廢墟城市」就是台中市的市中心。我以市中心的一棟廢墟大樓的內部，映照 : 著窗外的台中市景。既對比廢墟的破敗和城市的繁榮，也暗示廢墟的破敗就是市 : 中心的下一步，市中心的衰敗是這棟廢墟之所以存在的原因。窗外的城市與這棟 : 廢墟的對比，而這棟廢墟也是窗外城市的縮影。岔題一下，其實台中市中心一直沒進行都市更新，早期站前也只有第一廣場四週比較熱絡，站前到五權路甚至英才路之間，呈現著新舊交替的狀態，有市定古蹟，也有近期的公寓，甚至有些小工廠，我對那個區域也做過小小的描述（請看相簿）。金沙百貨的衰落，與其說是商圈西移的結果，不如說因為規劃不當、導致站前商圈最後反擊的失敗吧。如果試圖用作品去描述一個社會現象，可能得再研讀一些資料，例如台中站前商圈的形成，內容組成為何以及近期沒落的脈絡等等，畢竟作品意含的正確性可能會在閱讀時被同時檢視。 : 24張連作 : http://www.flickr.com/photos/fotofolio/sets/72157602157632863/ 比較明顯的問題，重複的影像太多，對主題的層次感有些拖累。可能適合取景的地點不多，以致於同一地點用不同方式照了數次，但對於觀賞者而言還是看得出來，以此主題而言重複取景多少有些誠意不足之感。 http://www.flickr.com/photos/fotofolio/1439203054 http://www.flickr.com/photos/fotofolio/1439202674 http://www.flickr.com/photos/fotofolio/1439202366 http://www.flickr.com/photos/fotofolio/1438343563 這四張相似度太高，只看一張的時候蠻能感覺到一些對比的趣味，連看四張就會有點乏力。也許在其他主題中把四張放在一起呈現會有不同的效果，不過這四張的畫面比重又不完全一樣，在構思主題共通的符號時可能會造成一些困擾。 http://www.flickr.com/photos/fotofolio/1439201778 http://www.flickr.com/photos/fotofolio/1439202024 http://www.flickr.com/photos/fotofolio/1438341557 這三張也是和上面有重複到的地點，而且取了全景再一個個拍特寫，有一點點累贅。 http://www.flickr.com/photos/fotofolio/1439205084 http://www.flickr.com/photos/fotofolio/1438344885 http://www.flickr.com/photos/fotofolio/1439205412 http://www.flickr.com/photos/fotofolio/1438348755 這四張也有類似的狀況。 http://www.flickr.com/photos/fotofolio/1439206706 http://www.flickr.com/photos/fotofolio/1438348067 這兩張應該是同一個場景（？） http://www.flickr.com/photos/fotofolio/1438346043 這張沒有重複的問題，只是距離和其他相片不一樣，有一點點唐突。算了一下，如果您拍攝到的場景就這些位置，把相片數量濃縮到一半左右，應該是閱讀樂趣最好的數量。個人建議可能再做一下取捨，或是再多抓幾個景點出來。僅代表個人想法，冒犯之處還請包涵。 -- 還是應該安靜的拍照 .. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 59.124.195.50 ※ 編輯: yudaka 來自: 59.124.195.50 (09/26 04:53)