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Re: [新聞] 悠遊卡暫時無法整合 Apple Pay，先用悠遊卡貼紙替代

看板iOS (蘋果iOS作業系統)作者 (承)時間9月前 (2024/02/26 15:32), 編輯推噓17(18推 1噓 36→)
留言55則, 12人參與, 9月前最新討論串3/5 (看更多)
很單純想問一下 北捷跟悠遊卡分屬不同公司 現在蘋果說要符合EMV標準 應該是跟悠遊卡公司談 不是跟北捷談吧 而且目前全世界有哪種交通卡是採行EMV標準的？ 不就只有信用卡而已嗎？ 根本上就跟北捷閘門重置計畫是兩碼子事 對嗎？ 另 如果北捷閘門非連線交易 那悠遊信用卡是如何自動加值的？ 現在越來越多都是CPU Card規格了吧 那為何不是讓閘門向下相容MIFARE classic就好 而是讓CPU card去模擬 MIFARE Classic呢？ 更簡單來說icash都是用MIFARE DESFire 國外早就有MIFARE DESFire支援Apple pay的案例存在 為何不早洽談該模式 而是用堅持採CPU card規格呢？ 說設備要汰換很多很貴 可問題是北捷都要重置設備了 這樣的變更有什麼差異嗎？ ----- Sent from JPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.46.89 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/iOS/M.1708932774.A.548.html
推
02/26 15:39, 9月前 , 1F
北捷閘門重置跟Apple Pay是兩碼子事情沒錯
02/26 15:39, 1F
→
02/26 15:39, 9月前 , 2F
北捷閘門是離線交易，所以自動加值依賴後續批次清算
02/26 15:39, 2F
→
02/26 15:39, 9月前 , 3F
這就是為什麼閘門自動加值僅支援信用卡聯名悠遊卡
02/26 15:39, 3F
推
02/26 15:58, 9月前 , 4F
恭喜你突破盲點了 換閘門是一回事 悠遊卡公司是一回事
02/26 15:58, 4F
→
02/26 15:59, 9月前 , 5F
其實大家聲討的重點
02/26 15:59, 5F
→
02/26 15:59, 9月前 , 6F
始終在於悠遊卡公司為什麼不放棄Classic
02/26 15:59, 6F
→
02/26 15:59, 9月前 , 7F
而不是台北捷運為什麼不換閘門
02/26 15:59, 7F
→
02/26 16:00, 9月前 , 8F
悠遊卡公司不願意放棄Classic 原因就是成本太龐大
02/26 16:00, 8F
→
02/26 16:01, 9月前 , 9F
不只是前端機器、卡片的問題 整個後端都要打掉重練
02/26 16:01, 9F
→
02/26 16:02, 9月前 , 10F
先不論悠遊卡公司這幾十年來
02/26 16:02, 10F
→
02/26 16:02, 9月前 , 11F
有沒有賺到能夠升級系統的本錢
02/26 16:02, 11F
→
02/26 16:02, 9月前 , 12F
至少這家公司的態度是「我錢賺得好好為什麼要升級」
02/26 16:02, 12F
→
02/26 16:04, 9月前 , 13F
所以悠遊卡公司才會抱著Classic不放
02/26 16:04, 13F
推
02/26 16:09, 9月前 , 14F
所以閘門換好後 找家新公司 來搞EMV 比期待UU卡改制實際
02/26 16:09, 14F
推
02/26 16:11, 9月前 , 15F
除非有新公司搞EMV快速卡 不然我到時候直接APPLPAY就好
02/26 16:11, 15F
→
02/26 16:11, 9月前 , 16F
幹嘛繼續用台灣交通卡?
02/26 16:11, 16F
→
02/26 16:12, 9月前 , 17F
還要儲值把錢綁進去
02/26 16:12, 17F
推
02/26 16:22, 9月前 , 18F
悠遊卡不放棄classic這部分,那交通部沒有想要協助轉型
02/26 16:22, 18F
→
02/26 16:22, 9月前 , 19F
升級嗎? 台灣用哀鳳的人不是非常多
02/26 16:22, 19F
噓
02/26 16:23, 9月前 , 20F
欸 蘋果為何都不用配合阿
02/26 16:23, 20F
推
02/26 16:27, 9月前 , 21F
台灣用iPhone的人不是非常多？等等...你是不是誤會了
02/26 16:27, 21F
→
02/26 16:28, 9月前 , 22F
什麼？去年11月底的新聞說，台灣iphone是52.9%市占...
02/26 16:28, 22F
→
02/26 16:29, 9月前 , 23F
丹尼爾大，ko的意思就是很多，中文的奧妙
02/26 16:29, 23F
推
02/26 16:29, 9月前 , 24F
所以很多 不是嗎?
02/26 16:29, 24F
→
02/26 16:29, 9月前 , 25F
你搞錯意思囉~
02/26 16:29, 25F
→
02/26 16:30, 9月前 , 26F
不是，非常多嗎？
02/26 16:30, 26F
→
02/26 16:30, 9月前 , 27F
反詰語氣 意思就是非常多
02/26 16:30, 27F
推
02/26 16:48, 9月前 , 28F
應該是我讓丹尼爾誤會了,我的意思是台灣埃鳳的用戶很多
02/26 16:48, 28F
→
02/26 16:49, 9月前 , 29F
我其實也在想既然哀鳳用戶過半,政府與民間企業從未有提
02/26 16:49, 29F
→
02/26 16:49, 9月前 , 30F
出過讓APPLE PAY可以搭北捷的想法,到底是沒錢可以撈
02/26 16:49, 30F
→
02/26 16:50, 9月前 , 31F
還是與其多一事不如少一事
02/26 16:50, 31F
→
02/26 16:51, 9月前 , 32F
更改一下,讓哀鳳可以當悠遊卡用才對
02/26 16:51, 32F
推
02/26 16:58, 9月前 , 33F
了解！我也誤會了，中文的奧妙就是斷句，哈哈！
02/26 16:58, 33F
推
02/26 20:33, 9月前 , 34F
我好愛你們兩位的氣氛
02/26 20:33, 34F
推
02/26 20:38, 9月前 , 35F
在一起 在一起
02/26 20:38, 35F
推
02/26 20:49, 9月前 , 36F
悠遊卡在最賺錢的時候，已知有資安漏洞的情況下也不打算(
02/26 20:49, 36F
→
02/26 20:49, 9月前 , 37F
或無法)大改系統，沒意外的話，悠遊卡應該會沒落，當個政
02/26 20:49, 37F
→
02/26 20:49, 9月前 , 38F
府補助政策的交通卡吧(Tpass)。北捷直接跟信用卡談合作可
02/26 20:49, 38F
→
02/26 20:49, 9月前 , 39F
能比較快
02/26 20:49, 39F
推
02/26 21:16, 9月前 , 40F
那可以轉跟一卡通商談嗎幹嘛執著在yoyo卡
02/26 21:16, 40F
推
02/26 21:43, 9月前 , 41F
一卡通的技術跟悠遊卡一模一樣，
02/26 21:43, 41F
→
02/26 21:43, 9月前 , 42F
會遇到的問題還是會遇到
02/26 21:43, 42F
推
02/26 23:53, 9月前 , 43F
推文討論氣氛不錯，偏偏有個噓文的每篇都在噓XD
02/26 23:53, 43F
→
02/26 23:55, 9月前 , 44F
一樓剛好也回答了我的疑問
02/26 23:55, 44F
→
02/27 09:46, 9月前 , 45F
我有疑問，若一卡通的技術跟悠遊卡一樣，那高雄捷運
02/27 09:46, 45F
→
02/27 09:47, 9月前 , 46F
至少可以開放Apple Pay的模式（雖不是快速交通卡），
02/27 09:47, 46F
→
02/27 09:47, 9月前 , 47F
這應該是台北捷運應該克服的閘門技術囉？
02/27 09:47, 47F
推
02/27 10:11, 9月前 , 48F
閘門開放信用卡的感應支付這件事情，
02/27 10:11, 48F
→
02/27 10:11, 9月前 , 49F
一直都沒有問題，
02/27 10:11, 49F
→
02/27 10:11, 9月前 , 50F
台北捷運刻正辦理閘門重置作業中，
02/27 10:11, 50F
→
02/27 10:11, 9月前 , 51F
這跟Apple Pay並不掛鉤，
02/27 10:11, 51F
→
02/27 10:11, 9月前 , 52F
未來持實體信用卡感應亦可進站乘車
02/27 10:11, 52F
推
02/27 10:21, 9月前 , 53F
謝謝S大的解說，至少北捷能夠跟高捷一樣，感應支付的
02/27 10:21, 53F
→
02/27 10:22, 9月前 , 54F
方式，總比現在好一些些，是說S大是這方面的行家
02/27 10:22, 54F
推
02/27 16:16, 9月前 , 55F
謝謝你xDDD
02/27 16:16, 55F
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