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Re: [問題] iphone不能用悠遊卡責任在誰身上？

看板MobileComm (行動通訊)作者 (小火車過客)時間10小時前 (2024/10/21 01:00), 2小時前編輯推噓7(7推 0噓 54→)
留言61則, 11人參與, 2小時前最新討論串7/7 (看更多)
※ 引述 《MacBookAir12》 之銘言： : 原因：Apple 認為MiFare Classic安全等級不夠， : 也的確是，1K等級的被破到爛，網路上找一下都能買到破解套件。 : 解法：Apple 開放 MFC 或者 北捷悠遊卡全面升級MFD規格 現在的狀況是，Apple不接受採用DESFire規格來發行Apple Pay交通卡了，一律僅得採用EMV 標準，並且採連線交易方式進行 因此，對臺灣現有的三大票證公司而言，改連線交易就是前台後台清算全部都要更新，基本 上就是建立一個全新的支付系統，並且沒辦法相容現有的票證，成本上很難實現 如果，一般民眾只是想要用Apple Pay刷進捷運閘門的話，最後一哩的台北捷運將在明年開 放閘門用信用卡支付進站，現在有幾個站的閘門外貌已經可以看到感應器的位置了 此外，我想要多談的是有關快速模式的事情 欲支援快速模式，閘門端必須支援Apple Enhanced Contactless Polling, ECP，這是Apple 針對ISO 14443提出的一個拓展功能 簡單來說，就是閘門會輸出一段訊息，讓設備在未解鎖的狀況下，也可以去判斷這段訊息是 否有效，來決定是否允許進行近場通訊 所以閘門如果不支援ECP，設備端無法讀懂閘門所提供的訊息的話，那就無法實現快速模式 了 目前臺灣各大眾運輸的驗票設備，似乎都未有支援ECP，因此在臺灣如果要用Apple Pay搭乘 大眾運輸，仍然會需要解鎖才能支付 最後回到安全性，我還是覺得悠遊卡公司的吃相是目前三大公司裡面最難看的 沒有錯，Classic是很老舊的技術，因此除了愛金卡本質就是DESFire，不需要急著迭代以外 ，悠遊卡跟一卡通兩家公司其實都有迭代 現在一卡通發行的新卡是iPass Plus，而悠遊卡則是SuperCard，這兩個其實都是CPU Card ，其在原有Classic的技術上加了新的晶片，來實現更多的功能與儲存空間 而一卡通現在所販售的新卡，基本上都是iPass Plus，幾乎沒看到仍在製造舊卡了 但是悠遊卡呢？現在賣的造型與特殊悠遊卡大部分都還是舊的Classic標準，仍然在製造不 合現代需求的卡片，完全沒有看出來這間公司有想要迭代的企圖 此外眾所皆知，押金制悠遊卡具有20年的效期，現在開始會陸續到期，但是悠遊卡公司居然 是讓這些卡片展期，而不是回收換新卡片 八達通就有計劃性的淘汰舊式卡片，並且提供使用者換發新卡片，如果不更換的話將會無法 使用 我只能說，悠遊卡公司真的很難讓人捉摸，在技術上他們到底想要做什麼，來推動無現金支 付市場的未來 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.206.143 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MobileComm/M.1729443615.A.EF4.html
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10/21 01:21, 10小時前 , 1F
ECP是針對手機信用卡過閘的技術
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10/21 01:21, 10小時前 , 2F
台灣目前都還是票證卡過閘為主流 沒對應很正常
10/21 01:21, 2F
其實以捷運閘門而言，剩台北捷運沒開放信用卡支付了，但是其他系統的閘門比較早完成的 ，也沒對應這個功能 ※ 編輯: Subscript9 (123.192.206.143 臺灣), 10/21/2024 01:26:30
推
10/21 01:28, 10小時前 , 3F
我自己是覺得怕麻煩，加上老年人口多，讓悠遊卡也
10/21 01:28, 3F
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10/21 01:28, 10小時前 , 4F
也不太想要引入新技術，對於特定族群也不需要做說明
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10/21 01:38, 10小時前 , 5F
想知道他們怎麼走就看這標準誰制定的
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10/21 01:46, 10小時前 , 6F
高捷機捷要上ECP理論上得等閘門更新
10/21 01:46, 6F
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10/21 01:46, 10小時前 , 7F
北捷未來的新閘門有無一次到位就不知道了
10/21 01:46, 7F
目前看應該是沒有
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10/21 01:54, 9小時前 , 8F
前陣子就有人在破keyless 透過增強訊號線圈
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10/21 02:05, 9小時前 , 9F
Marvell 周董剛走
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10/21 02:06, 9小時前 , 10F
難怪整個產業這樣動盪
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10/21 02:09, 9小時前 , 11F
在這些協定後面的都是人
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10/21 02:09, 9小時前 , 12F
協定怎麼走主要還是後面的團隊給不給力
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10/21 02:13, 9小時前 , 13F
還有很多可以探索的
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10/21 02:14, 9小時前 , 14F
現在這種趨勢所有卡可能都要消失
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10/21 02:16, 9小時前 , 15F
你看chrome把自己縮成一團
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10/21 03:15, 8小時前 , 16F
我以為一卡通Plus只是換Mifare Plus
10/21 03:15, 16F
我後來發現沒那麼簡單@@ 以前發的文有很多都需要更新了
推
10/21 06:21, 5小時前 , 17F
只能寄望最晚做信用卡的北捷有或未來可以做快速模
10/21 06:21, 17F
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10/21 06:21, 5小時前 , 18F
式，其他目前有信用卡閘門的捷運印象硬體是不支援
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10/21 06:21, 5小時前 , 19F
的，當初根本沒想要做到這裡，只是把線上信用卡當
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10/21 06:21, 5小時前 , 20F
輔助手段
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10/21 06:23, 5小時前 , 21F
至於電子票證的迭代我也以為超級卡會快速取代，除
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10/21 06:23, 5小時前 , 22F
了實體卡現在就小米手環先導入
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10/21 06:26, 5小時前 , 23F
不過三星悠遊卡本質跟超級卡差不多都可以即時儲值
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10/21 06:26, 5小時前 , 24F
，是沒什麼必要換，主要是大量的一般實體卡
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只要閘門接受快速模式，民眾根本不在意是用信用卡還是電子票證
推
10/21 07:01, 4小時前 , 25F
是吧，就說有在研究電子票證發展史的，就會知道悠
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10/21 07:01, 4小時前 , 26F
遊卡一直是最無賴還吃定別人的，台中交通卡消失他
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10/21 07:01, 4小時前 , 27F
也有部分責任
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10/21 07:03, 4小時前 , 28F
板上的人一堆看到果迷反悠遊卡，就轉頭去支持垃圾
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10/21 07:03, 4小時前 , 29F
悠遊卡真的很好笑，悠遊卡連在安卓都做得歪七扭八
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10/21 07:03, 4小時前 , 30F
還敢說做的很好？
10/21 07:03, 30F
交三版被悠遊卡擋下來真的是一大遺憾……
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10/21 07:31, 4小時前 , 31F
不爽不要用阿.笑死....
10/21 07:31, 31F
推
10/21 08:11, 3小時前 , 32F
重點是別人可以，就APPLE不行，想也知道是誰的問題
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10/21 08:11, 3小時前 , 33F
。
10/21 08:11, 33F
推
10/21 08:15, 3小時前 , 34F
感謝提供最新的資訊
10/21 08:15, 34F
你的文章內容很專業
推
10/21 08:28, 3小時前 , 35F
這個無現金支付市場的現況就是只有iphone不能刷
10/21 08:28, 35F
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10/21 08:30, 3小時前 , 36F
沒有啥卡是要配合手機公司的.蘋果又不是標準.
10/21 08:30, 36F
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10/21 08:30, 3小時前 , 37F
要說意願悠遊卡公司沒理由無.但蘋果態度就不一定.
10/21 08:30, 37F
推
10/21 08:33, 3小時前 , 38F
某人可能是看不懂大家討論的內容狂跳針
10/21 08:33, 38F
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10/21 08:54, 2小時前 , 39F
悠遊卡的本質不會因為上IPhone就不是垃圾啊，不能
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10/21 08:54, 2小時前 , 40F
因為蘋果用戶要求悠遊卡上IPhone，就支持悠遊卡。
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10/21 08:54, 2小時前 , 41F
這就跟A跟B都是垃圾，但是你討厭A，所以就助紂為虐
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10/21 08:54, 2小時前 , 42F
轉為支持B一樣
10/21 08:54, 42F
※ 編輯: Subscript9 (140.113.136.216 臺灣), 10/21/2024 08:56:38
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10/21 08:57, 2小時前 , 43F
雖然這裡是手機板，但是悠遊卡本身還是電子票證，
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10/21 08:57, 2小時前 , 44F
以這話題延伸，悠遊卡公司本質確實是垃圾，擋交三
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10/21 08:57, 2小時前 , 45F
版、一直延展舊卡片不計畫淘汰，按照悠遊卡這德性
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10/21 08:57, 2小時前 , 46F
，台灣未來20年，還是得用舊技術繼續電子票證了。
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10/21 08:58, 2小時前 , 47F
因為感應卡機都得同時支援至少台灣市面上的三家電
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10/21 08:58, 2小時前 , 48F
子票證，其餘兩家怎麼積極換卡，只要悠遊卡還在那
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10/21 08:58, 2小時前 , 49F
邊用舊卡片，機台都無法更換。
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10/21 09:00, 2小時前 , 50F
我感覺這就是悠遊卡公司故意的，如果通過交三版，
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10/21 09:00, 2小時前 , 51F
全台灣三家電子票證規格技術就一樣了，其餘兩家只
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10/21 09:00, 2小時前 , 52F
要強推新技術新規格卡片，悠遊卡就得一起被更換，
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10/21 09:00, 2小時前 , 53F
而且舊卡就得淘汰了，不會有一家用舊卡片卡台灣電
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10/21 09:00, 2小時前 , 54F
子票證20~30年的事情
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10/21 09:01, 2小時前 , 55F
規格不統一 悠遊卡又擁有一定市占，其他兩家怎麼推
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10/21 09:01, 2小時前 , 56F
新技術，捷運、公車為了配合悠遊卡，也不會用新技
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10/21 09:01, 2小時前 , 57F
術，這實際上就是悠遊卡公司卡著全台灣電子票證的
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10/21 09:01, 2小時前 , 58F
更新
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10/21 09:03, 2小時前 , 59F
要其他家電子票證不被卡，要嘛悠遊卡公司倒閉、要
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10/21 09:04, 2小時前 , 60F
嘛替換掉決策層，計畫性淘汰舊規格卡片不進行展延
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10/21 09:04, 2小時前 , 61F
，只有這兩個選項。
10/21 09:04, 61F
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