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討論串[情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度
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比較好奇的是為何市場老二老三一卡通、愛金卡也都沒有反應. 這種功能如果有辦法談成. 可以直接把整個市場翻盤吧. 唯一想到的合理可能是蘋果只願意跟市場第一的合作. 但好像也怪怪的. 畢竟照原文蘋果現在聽起來是被動的. 沒有要幫忙客製規格. 理應是沒有差. 好奇一卡通的話那邊有沒有給過類似的說明？. ※
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單純一個商業行為就好. 私人公司要付給蘋果多少錢？. 更新所有設備 全數要支援 有多少設備要換？又要花多少呢？. 不是只有捷運閘門喔. 還有所有商店的讀卡機耶. 尤其還說都要做即時連線耶. 拿日本西瓜卡來說. 當初基本上就是蘋果配合開felica 規格去相容的. 為什麼？市場大啊. 還有我們一開始規
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又有新進展了. 比藍白合更重要！何時才能刷iPhone搭捷運 悠遊卡總經理：難度高. https://www.mirrormedia.mg/story/20231019edi060. 談了8年！民眾黨轟為何apple、悠遊卡無法合. https://news.ltn.com.tw/news/poli
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台北捷運只要改閘門讓信用卡可以用快速交通卡. 一兩年內一定可以全線完成 引導成人全部改用信用卡. 學生老人重新發行可以支援蘋果的悠遊卡就好. 1200月票綁身分證字號跟銀行端合作開通 搞定. 為什麼還要再生產更多的TPASS塑膠垃圾. 到時候又跟你說TPASS人口太多 蘋果不支持加入快速交通卡. 都
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話說Apple一有新服務，這幾年很快就在全球找可以擴張的國家，但是一旦發現有. 問題，就會直接往後推。我舉幾個案例：. Apple去年在美國讓三個州發行的身分證明與駕照可以加到Wallet裡，然後很快就. 開始找可行的國家。日本目前已經確定My Number Card可以這機制加到Wallet裡，.
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