Re: [亂入]來設計高鐵資料庫吧...

看板Database (資料庫)作者Adonisy (拍手小安)時間17年前 (2007/09/28 21:06)推噓0(0推 0噓 0→)

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昨天在思考了一下之後,發現高鐵與台鐵與飛機有異同之處飛機訂位是最簡單的,因為起迄就一種可能,不會中途有人上飛機和你搶位置台鐵最麻煩(因為台鐵站最多),但其實台鐵自己有規定, 劃位不可能相距的站太近例如台北買到板橋,櫃台不會劃座位給你,可能要買到台中才會劃座位給你據報導,高鐵在販售初期,票賣完了,但上高鐵後,發現車廂是空的,為何? 我們以台北到左營為例,如果有人買 103次 7:00 開車,由台北坐到左營,劃位為第一車箱1號,你可以這樣說 1號車廂1號位已經被全包了,因為不可能中途有人和你搶位置可是如果1車廂1號是台北到板橋有劃位,則板橋還是會有人上來以高鐵的八個站為例,同一個座位共有下列幾種可能台北-->板橋台北-->桃園台北-->新竹台北-->台中台北-->嘉義台北-->台南台北-->左營 (七種可能) 板橋則有6種可能桃園則有5種可能新竹則有4種可能台中則有3種可能嘉義則有2種可能台南則有1種可能左營不可能(沒人會從左營坐到左營) 所以,總共是有28種可能但若以103車次為例車次發車時間板橋桃園新竹台中嘉義台南左營 103 07:00 07:09 - - 07:52 - - 08:36 所有可能的情況是 3+2+1 = 6 種可能所以座位資訊如果一般車有1000個座位,就要事先保留 28000個坐法這些在座位資訊實體都可以產生出來,而不用每種可能都事先給位置台北到板橋預定最少位置,慢慢增加,就可以分散資料以下為例子: 車站編號站名 1 台北 2 板橋 3 桃園 4 新竹 5 台中 6 嘉義 7 台南 8 高雄座位資料表會事先產生以下資料車次時間車廂座位經濟靠窗起站編號迄站編號訂位否 103 07:00 1 1 1 1 1 2 0 103 07:00 1 1 1 1 1 3 0 103 07:00 1 1 1 1 1 4 0 103 07:00 1 1 1 1 1 5 0 . . . . . . 103 07:00 1 1 1 1 1 8 0 . . . . . . 103 07:00 1 1 1 1 7 8 0 如果有甲君,從台北坐到左營,劃位為1車廂1座位,則資料庫會變成如下: 車次時間車廂座位經濟靠窗起站編號迄站編號訂位否 103 07:00 1 1 1 1 1 2 1 103 07:00 1 1 1 1 1 3 1 103 07:00 1 1 1 1 1 4 1 103 07:00 1 1 1 1 1 5 1 . . . . . . 103 07:00 1 1 1 1 1 8 1 . . . . . . 103 07:00 1 1 1 1 7 8 1 因為台北坐到左營,1車廂1號就等於包台,其他27種可能都不會發生,所以訂位否這個欄位自動變成 1 如果某乙只買到板橋呢? 車次時間車廂座位經濟靠窗起站編號迄站編號訂位否 103 07:00 1 1 1 1 1 2 1 103 07:00 1 1 1 1 1 3 1 103 07:00 1 1 1 1 1 4 1 103 07:00 1 1 1 1 1 5 1 . . . . . . 103 07:00 1 1 1 1 1 8 1 . . . . . . 103 07:00 1 1 1 1 2 3 0 103 07:00 1 1 1 1 2 4 0 103 07:00 1 1 1 1 7 8 0 只買到板橋,那板橋到其他車站,或其他種情況呢? 就有可能發生,所以請看綠色那條,同樣是1車廂1號,板橋(2)到桃園(3) 就還是沒有訂位這樣大家就了解,其實我們只是用資料庫來記錄可能的排位狀況而以那有人會問? 一班車有28000筆記錄,那10班車不就28萬筆? 不過這些排位資訊,在車開走,到目的後就已經沒用了... 另外,網路訂票方式,我採用另外一種方法,在網路訂票,現場劃位然後再設計出一個資料表,內容如下: 車次時間起站編號迄站編號剩餘座位商務剩餘 103 07:00 1 2 100 5 1 3 150 7 1 4 200 8 . . . 2 3 100 5 2 4 150 7 線上購票時,只要看使用者起站迄站,再查有無剩餘座位如果有,則剩餘座位減1,取得購票證明如果沒有,則顯示沒有空位當然這個系統,如果不考慮這麼多情況的話,其實是很容易設計的例如1車廂1號,只要有人買,其他人就再也不能買同位置的票會比較好設計,但是會造成票務說沒票了,可是板橋之後就沒人了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 125.230.162.55 ※ 編輯: Adonisy 來自: 125.230.162.55 (09/28 23:29)