Re: [鍵盤] 卡丁車用的鍵盤請教

看板Key_Mou_Pad (鍵盤滑鼠)作者lovelove55 (Sony Vaio Z129)時間15年前 (2011/03/06 12:53)推噓12(12推 0噓 32→)

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剛好有朋友問到Link噴(雙噴的極限---兩次噴火變成一次很長的噴火) 為何薄膜式較推薦的鍵盤會比機械式容易按出來我稍微解釋一下...... -- 避免非跑跑玩家看不懂下面要提的"連噴" "雙噴"是什麼先附註一下"多數玩家"使用的指法 (當然不只這種按法 C式連噴、D式連噴、CD混和式、LinkN連噴剛好還算略知一二) 雙噴步驟一：↑ + → + Shift = 開始甩尾（必須使地上出現煞車痕才有效）步驟二：（ ↑ ） + ← 　= 反胎（ ↑ 鍵不放速度才不會掉太多）步驟三：→ + Shift　　　= 快速且確實地再甩尾一次步驟四：← + ↑ = 反胎 (出現第一噴) 步驟五：↑ = 重新按一次↑ (出現第二噴) 連噴把雙噴的第五步驟改成 → + Shift 並且不斷重複步驟四和步驟五 -- 薄膜式鍵盤之所以首次延遲好一點的很容易Link的主因是薄膜式鍵盤幾乎都快要按到底(要按到膠墊的突出觸點)訊號才會產生也因為這樣對於連噴非常擅長的人來說他在極速雙噴或連噴的狀態下上鍵其實會放開的距離非常有限以期能夠很快的再按到底不過機械式鍵盤的軸的設計以茶軸來說從鍵帽最高的地方到按到底到約有4mm的距離訊號產生位置大約在2mm的地方連噴正常人不會上鍵一直按著會鬆開再按每按一次就噴火一次既然是要鬆開再按可曾想過要2mm的地方才是訊號觸發的位置每一次的放開上鍵其實鍵帽都已經復位到將近最頂端的位置 (要放開才能終止訊號的繼續傳遞) 然而玩跑跑卡丁車的人不太可能是用水上漂打法的方式來玩按鍵幾乎都會按到底所以按到底之後又要鬆開不少接著又要再快速按下去因此機械式相鄰兩次的上鍵訊號觸發鍵程(以茶軸為例) 大約等於第一次觸發後到底部距離+鍵帽快回到最高位置+按到2mm的地方薄膜式鍵盤可以鍵帽不用鬆開很多就接著按下去可以發現上鍵的連續快速擊發變成沒有薄膜式來的神速也因此雙噴要按到link噴的出現就顯得相較之下更為困難~ 至於說連噴噴到極限或者雙噴噴到極限有沒有其價值我只能說意義不大所以真的很care自己能噴出link的人或者追求連噴完美的人薄膜可能還是較合適但話說回來薄膜式為人詬病的就是因為其突出觸點容易磨耗的缺陷所以身邊若有跑跑玩家且還算蠻高竿的可以稍微打聽一下就可以知道薄膜式鍵盤汰換率有多高可能一把鍵盤被操到將近一個月就會開始尋覓下一把了~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.40.196.12

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GIBBLUE2

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foda

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lsslss

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dingshan

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fishshing

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fishshing

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koujason

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koujason

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不好意思原文不夠詳細在此說明如下: 技術一定的人不論是薄膜式機械式鍵盤要按出連噴或者雙噴都像在呼吸一樣簡單而文章第一段提到的link雙噴(完美雙噴)是指一般雙噴指法第四步驟和第五步驟趨近完美亦及成立的條件是第四步驟和第五步驟幾乎同時按出來時間差小到遊戲無法辨別是兩個步驟所以會把第四和第五步驟的效果累加起來兩次的噴火本來應該是會有間隔的卻會變成只噴火一次但噴射較久 LinkN連噴(完美連噴) 就是連續而有條理的噴火會變成一次超久的噴火原本的四連噴(噴射四次) 會變成噴出長達約1~1.5秒左右的可怕巨砲到此可大概了解到鍵程有其相當大的影響力 ※ 編輯: lovelove55 來自: 114.40.196.12 (03/06 16:01)

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fishshing

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vic81324

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