[討論]關於CAE工程師技能樹點法

看板Cad_Cae (電腦輔助設計)作者 (qazwsx123)時間2年前 (2022/05/29 11:05), 編輯推噓3(3013)
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列出幾個技能選項: A.各類分析能力(靜態/動態/疲勞/破壞/複合材/結構優化/耦合等...) B.理論(A.中各分析都有"聖經",找出這些聖經盡量去理解其中方法) C.熟悉產品(公差分析/開模檢討/組裝/尺寸管控) D.實驗(產品相關/分析參數相關) E.語言能力(聽/說/讀/寫) F.歡迎補充 說明各選項: A.選項我是從軟體手冊去學習流程,通常會提供簡單範例,並與軟體商討論。 B.網路上有許多手冊/論文,通常在學習A.的過程中去進行學習。 C.與公司內部同仁索取資料,參加相關會議。 D.分析目的都是解決產品測試階段問題,無法避免對產品試驗規格了解, 至於分析參數的收集,通常是盡量得到經常使用的那些。 E.這不用多說,會英文總是很吃香的。 以上這些選項不僅相關聯且龐大,但硬要排序,請問大家如何選擇呢? 謝謝大家分享。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.115.234.53 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Cad_Cae/M.1653793504.A.CBC.html

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B>C>A>D>E 最終階段大多已無充裕時間重跑分析,以過往
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累積分析經驗結合理論手算推估是否達標,電動車產業CAE
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路過
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那初期階段呢?我聽說車業是要跑非常多分析的呢,非常
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有挑戰性。!
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也不是說非常有挑戰性,車載分析應該說都已經規格系統
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化,在每個開發階段必須產出不同階段報告
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好奇車業的模擬已經正規化後,會不會還有人質疑模擬的
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結果,或是當設計變更很大時,可能會有其他模擬需求跑出
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來,難道所有分析也都能被定義好嗎?
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正規化就不會有人質疑結果,大家都在同個規範下模擬的
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結果,溝通起來才會有效率
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覺得每個理工專業都有相應的CAE 聲音學 光學 電磁 熱傳.
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理論和實際都很重要
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真的,慢慢知道其實能做的模擬比我們想像中的還多,而且
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處處都有需求!
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文章代碼(AID): #1YakBWoy (Cad_Cae)
文章代碼(AID): #1YakBWoy (Cad_Cae)