[心得] PAPAGO！ GoSafe 520 行車紀錄器使用心得

看板EDR (行車紀錄器)作者leafphoto (葉影瓶像_里夫)時間10年前 (2014/12/02 17:23)推噓1(1推 0噓 0→)

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EDR型號:PAPAGO！ GoSafe 520 行車紀錄器評價:★★★★ 網址:http://www.papago.com.tw/Products/CarDVR/Details.aspx?pid=50 使用心得: http://leafphoto.pixnet.net/blog/post/108267274 開箱+心得無音樂圖文好讀版(個人部落格）行車記錄器這東西幾乎可以說是現代人購車必備的配件，幾年前行車記錄器開始流行時，我就曾想買來放車上，也算是種保險或保障。最後總不了了之，一來是車也開了十多年，總覺得以前沒行車紀錄器也照樣在開，總覺得不是很急。但其實最大主因是早年的行車記錄器以小廠居多，畫質實在不怎麼樣，有些影片的畫面連白天也根本看不出車牌，拍心安的成份居多。(感覺有點浪費錢... 而最近幾家大廠開始踏入行車紀錄器的開發，不管是畫質或者穩定上都進步許多，所以又重新讓我有想入手的衝動。稍微作了下功課，新款的行車紀錄器的功能越來越多，有些甚至整合了衛星導航，款式上也大略分為吸盤式跟後照鏡式，我稍微整理一下自己的需求。 1. 超廣角畫面視角盡可能的廣，至於變不變形倒是無所謂，畢竟重點是把畫面完整紀錄下來而不是要把影片拍多美。 2. 大光圈對攝影略有概念的朋友，應該都知道感光度(ISO)會帶來高雜訊，而大光圈可以有效讓ISO不用飆太高，自然雜訊也就相對的低一些。其實市面上還是有些機種標榜"大感光元件"，但有玩相機的朋友應該就知道那只是"相對的大"，尺寸上來說其實也還是很小.... 我個人是覺得雜訊改善應該有限，所以個人還是傾向大光圈。 3. 測光反應快、聰明車子在一般行駛常常會有進出隧道、車庫、從太陽下開進沒太陽的巷弄等等如果測光反應太慢，可能會有短暫幾秒畫面過曝(死白)或者欠曝(畫面太暗) 4. 高寬容度(HDR) 簡單的說就是可以兼顧明、暗處細節，盡量把證據保全下來。不懂什麼是HDR的，開手機的照相功能多少就能明白了啦 XD 5. 高解析度這個就不用多解釋了吧 6. G-sensor(重力感測器) 遇到外力撞擊或緊急煞車會把該片段影片保留下來，否則萬一被覆蓋掉，畫質再好都白搭。 7. 功能切割我想把衛星導航跟新車記錄器的功能分開 (單純因為5年的老導航還沒壞，想繼續沿用....) 上述1~6點可以說是一台行車紀錄器的核心價值，其他的功能都可算是錦上添花。(有的話加分，沒有倒也無所謂) 但這6點講起來簡單，實際上真要挑選起來一點也不簡單，嗯....總之給大家當挑選行車紀錄器的參考。屁話講一堆，開箱最實在~ 礙於Flickr空間，如果圖片出現破圖的朋友，請點擊該張圖片觀看，謝謝！ 1. 一覺睡醒踢到一個盒子... (這梗老到爆年齡了...... PAPAGO！ GoSafe 520 2. 包裝上還蠻用心的，不用擔心鏡頭去刮傷 3. 配件簡單，但是幾乎所有東西都有，吸盤固定座、汽車充電線、usb線、說明書、保證卡等。 4. 外型很像相機，個人覺得還滿好看的。 5. 背面的按鍵配置也酷似DSLR，上面那個吸盤座卡榫完全就像相機的閃燈熱靴啊啊啊啊！ XD 3吋的LCD螢幕(960x240)以行車紀錄器來說可說非常華麗，雖然行車紀錄器看螢幕的機會不多，但大一點總是爽。 6. 上方的電源鍵跟緊急錄影鍵。 7. 支援HDMI，記憶卡吃MicroSD卡（最大支援32G） 8. 配備光圈F2.0，視角為146°超廣角，靜態拍攝為400萬畫素。這邊順便分享一個小心得，其實光圈F2.0並不是目前市面上最大光圈的機種，但大光圈常伴隨著畫質偏軟(偏糊)的問題。所以建議挑選時，除了看光圈大小，還要同時注意畫質清晰與否。 9. 操作介面不算華麗，不過基本上還算蠻簡單直覺，我故意不看說明書就直接操作，幾乎沒有任何問題就能輕鬆上手 ===============影片實拍========================== 這部份我會放上多段影片，每段略作說明想給大家參考的地方。有幾段屬於比較嚴苛的環境，我想應該比較有參考意義。錄影設定： 1. EV 0 2. WHD 2560 X1080p 21:9 30FPS 3. 為了個人隱私，我採消音錄影 4. 前擋隔熱紙為3M極光M70 1. 【白天晴天街道】影片建議另開至YouTube後點HD，畫質設為1440，先按暫停，等緩衝跑完再看才不會Lag 本段影片主要給大家看一般白天畫質表現，也能順便看看行進間的車牌辨識能力。 2. 【夜拍街道】影片建議另開至YouTube後點HD，畫質設為1440，先按暫停，等緩衝跑完再看才不會Lag 本段影片主要給大家看一般晚上街道畫質表現，也能順便看看雜訊程度。 3. 【白天隧道高反差】影片建議另開至YouTube後點HD，畫質設為1440，先按暫停，等緩衝跑完再看才不會Lag 本段影片主要給大家看在忽明忽暗的隧道路段，測光的速度與聰明度 4. 【白天隧道超高反差】影片建議另開至YouTube後點HD，畫質設為1440，先按暫停，等緩衝跑完再看才不會Lag 本段影片主要給大家看內無燈光的隧道路段與外面有極高的明暗反差，測光的速度與聰明度 5.【白天逆光高反差】影片建議另開至YouTube後點HD，畫質設為1440，先按暫停，等緩衝跑完再看才不會Lag 本段影片主要給大家參考逆光時的的畫面清晰度以及寬容度表現 (注意車牌) ==========其他特殊功能心得分享 ======================================================= 1. 前車起步提醒這功能蠻有趣的，透過影像辨識，當前車輛駛離後(畫面改變了)，就會立即發出警示音，提醒該起步駕駛了，不要顧著忙(嗯？) 因為是透過影像辨識，所以如果停在第一台，沒有前車，這功能就失效了 XD 2. TSR 速限標誌辨識速限提醒的功能，不管是衛星導航或者雷達測速器都有提供，但都是用埋訊號(測速器)或者更新路段資料(衛星導航)來達成。這個最特別的是由即時影像辨識技術，偵測到速限標誌後，並同時發出警示音提醒駕駛保持安全車速。優點是不用更新資料，有些路段速限變更過，這個能掌握最新速限。缺點自然就是辨識失敗時就不會提醒了，例如夜晚時、車速快時、或者號誌不明顯時。坦白說如果車上衛星導航有同類功能，我會建議把這功能關了，因為晚上成功率不高。 3. 開燈提醒功能這個也是透過影像辨識，感覺到變暗了，例如隧道、進停車場、黃昏，會提醒開燈。 4. 疲勞駕駛警示可以設定計算開車時間，累積到一個時間提醒該休息，我個人是覺得這功能蠻雞肋的，基本上我習慣關閉。後記：這篇應該是個人初次分享行車紀錄器的開箱文。(其實也是個人初次使用行車紀錄器) 入手前找了許多資料，也看得一頭霧水，比方說這款主打的安霸A7L晶片，似乎很厲害，但老實說我也不曉得厲害在哪(攤手這篇開箱文內許多觀點，是以個人攝影專業的相關知識來作考量。所以選擇分享的影片中，有幾段都屬於比較嚴苛的環境，畢竟如果都選一些順光、光照環境佳的路段影片，也就降低了本文的參考價值。入手到寫文，使用這台PAPAGO！ GoSafe 520大概已用了2週多吧，寫文前也曾在YouTube上找各家產品的實拍影片作為對比參考， (有興趣也可以自行去搜尋各家實拍影片，版權問題，我就不收錄了。) 個人對 PAPAGO！ GoSafe 520 畫質、功能上的表現都給予蠻正面的評價，推薦分享給大家！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.199.198 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/EDR/M.1417512184.A.94E.html